Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan se prostě nebojí. Už samo Murano není žádným obyčejným SUV, ale co s stane, kyž zkřížíme tento zajímavý vůz s plátěnou střechou?
Nissan Murano jsme ve své otevřené verzi poprvé představili před pár dny. Nyní tu máme finální informace a hlavně dostatek fotek, které nám Nissan poskytl.
Nissan se pokusil postavit kabriolet, který bude oplývat nejen zajímavým designem, ale také komfortem. Pro tento účel zredukoval počet dveří na pouhé dvě. Zlepšilo to především vzhled. Jsme docela překvapení poměrně vyváženými liniemi tohoto nového automobilového druhu.
Vůz s pohonem obou náprav je poháněn šestiválcem o objemu 3,5 litru. Jeho výkon 265 koní je přenášen přes převodovku CVT a měl by na kabriolet bohatě stačit.
Na trh přijde tento originální mastodont už za pár měsíců, ale jaká bude dostupnost u nás, to je zatím otázkou.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
