Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexusu IS je pomalu pět let a to znamená, že se zanedlouho odebere do důchodu. Přesto ho má ještě malá plastika udržet pár let při kráse.
Inovace se v nejmenším sedanu japonské automobilky dotýkají designu i funkcí. Stopy jemného čištění od vrásek jsou tak typické, změněná kresba světel, nárazníky, kola. Rozsahem podobné, tedy téměř neznatelné divy se odehrály i v interiéru.
Zajímavější bude změna techniky. Změnou zpřevodování klesla spotřeba benzínového šestiválce o téměř litr na 8,4 l, turbodiesel 220d dostal komplexnější kúru v podobě nových vstřikovačů s vyšším tlakem, nového katalyzátoru a dalších dílčích úprav, přičemž výsledkem je nižší spotřeba, 5,5 l / 100 km, ale také nižší emise oxidů dusíku.
Nejdůležitější nakonec. Tím je nový motor 200d, nejmenší dodávaný diesel. I přes označení jde o motor 2,2 jako u silnějšího dieselu, pouze jeho výkon je snížen. Je však stále slušný, 150 koní. Spolu s dynamikou klesne o nějakou tu desetinku i spotřeba.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
