Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault se konečně vrací do třídy, ve které kdysi panoval populární Safrane. Model Latitude ho důstojně následuje.
Model vyvinutý spolu s jihokorejskou automobilkou Samsung má na délku 489 cm, což ho dělá o 20 cm delší, než Laguna. Je tedy jasné, kam Renualt míří.
Přestože jde o nástupce modelu Vel Satis, který ukázal, jak jen avantgardní (a také neúspěšný) může jen sedan vyšší střední třídy být, duchem se vůz vrací spíše k předchůdci svého předchůdce. Mluvím samozřejmě o sedanu Safrane. Jeho předchůdcem byl ještě úspěšnější sedan 25.
Ale zpět do současnosti, na překvapivě krátkém rozvoru (jen o milimetry větším než u Laguny) stojí klasický sedan, který se zatím ukazuje se dvěma motory. Jde o dvoulitr (139 koní) a o půl litru větší šestiválec o výkonu 177 koní.
Časem se pod kapotou objeví ještě benzínový vrchol, 3,5 V6 o výkonu 240 koní a turbodiesely o výkonech 150, 172 a 240 koní. Zatímco první dva mají objem dva litry, třetí, šestiválec, jeden litr přidává.
Samozřejmostí bude dostatečně bohatá výbava pro vůz této třídy. Jako perličku přidá automobilka osvěžovač vzduchu se třízónovou klimatizací.
Vůz se nyní ukazuje na autosalonu v Moskvě, pro nás bude zajímavá spíše premiéra na výstaviště v Paříži.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.