Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spoločnosť, ktorá sa zaoberá upravovaním áut bavorskej stajne BMW, pripravila beštiu, o ktorej tvrdí, že je najrýchlejšie SUV na trhu!
G-Power zvykne upravovať bavoráky tým spôsobom, že zmenia riadiace jednotky áut, pridajú výkon, domontujú turbo a tým to hasne. Tentokrát sa však zapotili viac a urobili niečo čo je veľmi prepracované.
BMW X6M je veľmi rýchle auto, ale niektorým to zdá sa, nestačí. G-Power vybral motor a nahradil ho motorom z M5, ktorého objem zväčšili na 5,5 litra. Keď by to niekomu nestačilo, pridali dva kompresory ASA T1-316, veľký medzichladič stlačeného vzduchu. Samozrejme je upravená aj riadiaca jednotka. Ďalej tu nájdeme nové piesty Mahle, taktiež piestne čapy a ojnice boli vymenené za odolnejšie. Toto všetko bolo potrebné vymeniť aby auto vydržalo výkon ktorý mu nadelili.
Oproti 555 koňom a 680Nm, ktoré sa nachádzajú v X6M, je toto priam gigantický kúsok. Na zadné kolesá je prenášaných 900 koní a 870Nm. G-Power odstránil xDrive a automatickú prevodovku, takže auto má zadný pohon a 6-stupňovú manuálnu prevodovku. X6 Typhoon RS ultimate V10 dokáže vyštartovať na stovku za 4,2 sekundy, a tým pádom o nej G-Power tvrdí, že to je najrýchlejšie SUV na svete. Výroba bola omedzená na 5 kusov a cena za jeden kus je rovných 675 000 €.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
