Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už to tu bolo. Pokusy urobiť z SUV kupé. Ako to vyzerá tento krát? Zase krok vedľa alebo sa to tentokrát vydarilo?
V minulosti v 80. rokoch to AMC skusalo s Eagle SX/4. Aj DC Design a aj Merdad to skúšali s Porsche Cayenne. A samozrejme BMW to skúšalo s X6. Problém s X6 je ten, že má štyri dvere, a preto ho ťažko môžeme považovať za coupé. Riešenie? Zadné dvere zrušiť úplne, s dovolením aftermarket firmy ArmorTech.
V procese zmeny, urobil ruský úpravca to, že logicky predĺžil predné dvere, posunul umiestnenie B-stĺpika a zmenil bočné sklá, samozrejme musel vozidlo vybaviť novými prednými sedadlami, ktoré možno ľahko nakloniť a posunúť dopredu, aby pasažieri mohli nastúpiť na zadné sedadlá. Rad ďalších vylepšení stojí tiež za zmienku, napríklad zavesenie, kolesá, brzdy, výfuk, bodykit a vlastné čalúnenie.
Čo si myslíte? Vyzerá odstránenie zadných dverí lepšie ako originál?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
