Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes vyzbrojil svoju triedu G ešte väčšími tromfami.
Plánujete inváziu do nejakej krajiny? Potom je pre vás ideálne vozidlo Mercedes-Benz triedy G LAPV 6.X Concept. Nemci mali chuť a tak prestavali najagilnejšiu triedu G a vypustil ju pod názvom Mercedes-Benz triedy G LAPV 6.X Concept. Prestavená na výstave vo Francúzsku. Opancierovaná trieda G je ako existujúca LAPV 5.4 ale viac, schopná.Hocikde by ste niečo dobíjať, bojovať o niečo, tento offroad zvládne náklad ťažký 1300kg v každom teréne. Výhodou tohto offroadu je vystužené opancierovanie, vrátane podvozku, ktorý chráni pred nášľapnými mínami.Taktiež je možné nastaviť svetlú výšku vozidla, vysoká cca 45cm. Taktiež auto je munične vyzrojené, obsahuje takzvanú rušičku signála. Disponuje tiež hydraulicky vetranými kotúčovými brzdami a nešpecifikovateľným common-rail dieslovým motorom. A to najlepšie zo všetkých tie oranžové kolesá na aute, ale nám je jasné, že v tajných operáciach toto nehrozí.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
