Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault připravil, jako obvykle jen pro Británii, limitovanou pětisetkusovou edici. Za základ posloužilo brilantní Clio Sport.
Verze Gordini vzniknou v modré metalíze Malta Blue s charakteristickým dvojitým bílým pruhem. Renault tak oživuje svou sportovní divizi z dob již minulých, připomeňme například slavnou R8. Clio navazuje na již představený model Twingo Gordini 133.
A čím se ještě Gordini odlišuje od základního modelu Sport? Dostal bíle lakovanou lištu v předním nárazníku a bílá zrcátka. Specifická pro tento model jsou také leštěné sedmnáctipalcové dvanáctipaprskové elektrony.
Interiéru vévodí šedá kůže s modrýmy prvky na sedadlech, volantu a řadičce. Pěkným detailem je bílý otáčkoměr a loga Gordini včetně štítků s výrobním číslem.
Technika se oproti verzi Sport nezměnila. Pod kapotou nadále pracuje dvoulitrový atmosferický čtyřválec o výkonu dvouset koní. Jeho výkon je přenášen na přední kola přes šestistupňovou manuální skříň. Na stovku se dokáže rozjet během 6,9 sekundy a uhání rychlostí 225 km/h.
Volit lze také verzi zvanou Cup s ještě více přitvrzeným podvozkem. Za příplatek můžete mít parkovací senzory, navigaci TomTom nebo panoramatické střešní okno. Pokud se vám nezamlouvá tradiční modrý odstín laku můžete sáhnout po černé Pearl Black nebo bílé Glacier White. Základní cena za Clio Gordini je 19 650 liber.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
