Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Suzuki předvedlo na autosalonu v New Yorku novou variantu modelu Kizashi nazvanou hrdě Sport. Zaslouží si toto označení?
Myslíme si, že přívlastek Sport v názvu vozu je poněkud zavádějící. V podstatě jde o pouhý optický paket. Již základní verze modelu Kizashi zaujme zdařilým designem, v této variantě působí jako sportovec elegán.Přejděme detailněji ke změnám u verze Sport. Obsahuje přestylyzovanou výplň masky chladiče, agresivnější přední nárazník, nástavce prahů a miniaturní spojler na víku kufru. Nové plasty doplňují nová osmnáctipalcová kola a snížení vozu o 10 mm oproti základní verzi.V interiéru se objevil volant, hlava řadící páky, madla ruční brzdy a sedadla v černé kůži. Všechny tyto kožené doplňky jsou ozdobeny bílým prošitím.A to je ze změn verze Sport vše. Takže ostrá verze se nekoná. Pod kapotou je vše při starém, benzinový čtyřválec o objemu 2,4 litru a výkonu 181 koní. Kizashi Sport můžete mít s pohonem předních nebo všech kol, dále lze vybírat mezi šestistupňovým manuálem nebo variátorem CVT.Až přijde Kizashi na náš trh bude jistě zajímavou alternativou k zavedeným modelům střední třídy. Zda k nám dorazí i verze Sport se zatím neví.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
