Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault Kangoo je v kategorii malých dodávek opravdu úspěšným vozem. Proto výrobce přichází s už třetí délkou karoserie pro tento vůz.
Známe klasické Kangoo s délkou 4,2 metru. K němu se před rokem přidala novinka, zkrácené Kangoo Compact s délkou jen 3,8 metru. A pro zájemce o větší dodávku je tu novinka, prodloužený Kangoo Maxi. Jeho délka 4,6 metru tvoří mezistupeň mezi menším Kangoo a 4,8 metru dlouhým a celkově mohutnějším Traficem.
Zajímavý je téměř shodný rozvor největšího Kangoo s nejmenším Traficem, 3,1 metru. Délka ložného prostoru je 212 centimetrů, při sklopení sedadla spolujezdce je možné převézt předmět dlouhý bez deseti centimetrů čtyři metry.
Kangoo maxi bude dodáváno jak v čistě dodávkové verzi se dvěma sedadly vepředu, tak i v poloosobní s pěticí sedadel.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
