Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda představila okruhový speciál HSV-010 GT , ten je evidentně založen na konceptu „nové“ NSX. Je určen pro japonskou sérii Super GT, třídu GT 500.
Prosakují informace, že by Honda chtěla supersport v silniční verzi prodávat pod značkou Acura v Japonsku s pětilitrovým motorem V10 o výkonu přes 500 koní pohánějících zadní nápravu. Honda by tak chtěla konkurovat především Lexusu LFA. Nicméně Honda sériovou verzi oficiálně nepotvrdila.Ale zpět ke speciálu HSV-010 GT. Poté co již prosákli špionážní snímky, se Honda rozhodla uveřejnit oficiální informace. Vůz by měl vyjet na tratě letos v květnu, pilotovat by jej měli mimo jiné Ralf Firman nebo Yuji Ide. Vůz využívá 3,4 litrový nepřeplňovaný osmiválec. Motor dává slušných 500 koní a kroutící moment 392 N.m. Podvozek používá systém dvojitých lichoběžníků . Hmotnost vozidla je 1100 kg.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
