Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda po několika únicích fotek nového kupé CR-Z konečně představila finální verzi tohoto trochu anomálního sporťáku s poměrně slabým hybridem.
Hondě se nové kupé CR-Z opravdu nepodařilo utajit. Internetem lítají desítky stran katalogů a propagačních materiálů, které Hondě unikly. Nyní ale máme konečně konečné fotky v odpovídající kvalitě.
Kupé CR-Z navazuje na legendu všech legend, Hondu CR-X a dává to velmi jasně najevo, přinejmenším svým názvem.
Honda CR-Z z řady klasických hybridů trochu vybočuje. Zatímco jiné hybridy ukazují svoji ekologii často speciální karoserií, Honda CR-Z je sporťákem. Trochu zvláštní kombinace.
Pod kapotou najdeme čtyřválec o objemu 1,5 litru, kterému vypomáhá elektromotor o výkonu 14 koní. Celkový výkon je nevelkých 124 koní, ale ruku na srdce, nestačí to nakonec pro velkou většinu jezdců i situací?
CR-Z je v mnohém shodný s Insightem, dalším hybridem od Hondy, ale na rozdíl od něj pro snížení hmotnosti využívá trochu jiných a často lehčích komponent, například přední náprava je nikoli lisovaná, ale kovaná.
Novinka je oproti Insightu mnohem menší, na délku má 4 metry a deset centimetrů k tomu. Výbava by měla už v základu zahrnovat šestici airbagů, automatickou klimu, rádio a samozřejmě skvostný design.
U nás bychom první kousky měli vidět přibližně za půl roku.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.