Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda po několika únicích fotek nového kupé CR-Z konečně představila finální verzi tohoto trochu anomálního sporťáku s poměrně slabým hybridem.
Hondě se nové kupé CR-Z opravdu nepodařilo utajit. Internetem lítají desítky stran katalogů a propagačních materiálů, které Hondě unikly. Nyní ale máme konečně konečné fotky v odpovídající kvalitě.
Kupé CR-Z navazuje na legendu všech legend, Hondu CR-X a dává to velmi jasně najevo, přinejmenším svým názvem.
Honda CR-Z z řady klasických hybridů trochu vybočuje. Zatímco jiné hybridy ukazují svoji ekologii často speciální karoserií, Honda CR-Z je sporťákem. Trochu zvláštní kombinace.
Pod kapotou najdeme čtyřválec o objemu 1,5 litru, kterému vypomáhá elektromotor o výkonu 14 koní. Celkový výkon je nevelkých 124 koní, ale ruku na srdce, nestačí to nakonec pro velkou většinu jezdců i situací?
CR-Z je v mnohém shodný s Insightem, dalším hybridem od Hondy, ale na rozdíl od něj pro snížení hmotnosti využívá trochu jiných a často lehčích komponent, například přední náprava je nikoli lisovaná, ale kovaná.
Novinka je oproti Insightu mnohem menší, na délku má 4 metry a deset centimetrů k tomu. Výbava by měla už v základu zahrnovat šestici airbagů, automatickou klimu, rádio a samozřejmě skvostný design.
U nás bychom první kousky měli vidět přibližně za půl roku.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
