Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia se rozhodla nahradit obstarožní a nepříliš povedený Opirus svěžím a novým modelem Cadenza. Změna opravdu prospěla, máme tu finální údaje.
Nová Cadenza se drží pouhých pár centimetrů pod pětimetrovou hranicí, přesto je oproti Opirusu o něco menší. Díky prostorovým úsporám na technice, například na zadní nápravě, je v autě přesto více místa. Kufr má objem 451 litr.
Mimo to se podařilo snížit hmotnost a to o nikoliv zanedbatelných 130 kilo. I přesto je skelet tužší.
O pohon se postará trojice benzínových motorů, nejmenší čtyřválec nabídne výkon 165 koní, větší čtyřválec 2,4 pošle na vozovku rovných 200 koní a vrcholný šestiválec 3.5 se drží jen pět koní pod třísetkoňovou hranicí.
Prodeje začnou hned na začátku roku v Koreji, oficiální představení proběhne v Saudské Arábii. Kdy se dočká Evropa? Zatím nevíme.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
