Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia se rozhodla nahradit obstarožní a nepříliš povedený Opirus svěžím a novým modelem Cadenza. Změna opravdu prospěla, máme tu finální údaje.
Nová Cadenza se drží pouhých pár centimetrů pod pětimetrovou hranicí, přesto je oproti Opirusu o něco menší. Díky prostorovým úsporám na technice, například na zadní nápravě, je v autě přesto více místa. Kufr má objem 451 litr.
Mimo to se podařilo snížit hmotnost a to o nikoliv zanedbatelných 130 kilo. I přesto je skelet tužší.
O pohon se postará trojice benzínových motorů, nejmenší čtyřválec nabídne výkon 165 koní, větší čtyřválec 2,4 pošle na vozovku rovných 200 koní a vrcholný šestiválec 3.5 se drží jen pět koní pod třísetkoňovou hranicí.
Prodeje začnou hned na začátku roku v Koreji, oficiální představení proběhne v Saudské Arábii. Kdy se dočká Evropa? Zatím nevíme.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
