Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat zverejnil prvé oficiálne informácie o novej generácii rodinno-úžitkového modelu Fiat Dobló. Po tom, čo sa na verejnosť dostali neoficiálne fotografie osobnej verzie fiat zverejnil nové fotografie úžitkovej, ale aj čisto osobnej verzie.
Fiat Dobló druhej generácie zaujme typickou „fiatovskou“ štylistikou, hlavne v prednej časti karosérie. Tá dáva jasne najavo, že patrí do rodiny ostatných modelov značky vďaka charakteristickej rozmernej mriežke chladiča. Celkovo dostalo nové Dobló o čosi oblejšie tvary, prvoradý je však stále využiteľný vnútorný objem karosérie. Novinkou pre tento model sú tmavé predné a bočné stĺpiky karosérie a stúpajúca línia bočných okien.
Zadná stena je prísne kolmá, veko kufra má však pri osobnej verzii vďaka bohatému preskleniu zaujímavý dizajn. Úžitková verzia má zadné dvere otvárateľné do strán, zatiaľ čo osobná verzia dostala klasicky dohora vyklápateľné veko.
Nový Fiat Dobló stojí na novej podvozkovej platforme so základným rázvorom zväčšeným na 2755 mm, k dispozícii však bude dvojica rázvorov a dĺžok karosérie. Objem batožinového priestoru pri osobnej verzii činí 790 litrov, pri úžitkovej sa pohybuje v rozmedzí 3,4 – 4,2 m3. Pri osobnej verzii bude k dispozícii aj 7-miestne prevedenie interiéru.
Pod kapotou nájdeme jeden benzínový motor 1,4 16V s výkonom 70 kW, k dispozícii sú aj moderné turbodiesely 1,3 Multijet (66 kW), 1,6 Multijet (77 kW) a 2,0 Multijet (99 kW). Fiat Dobló sa do predajní dostane už začiatkom budúceho roka.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
