Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexus po letech odhalování konceptů a utajování detailů konečně vypouští sériovou podobu supersportu LF-A. Svět spatří jen 500 těchto úchvatných vozů.
Desetiválec o objemu 4,8 litru. Výkon 560 koní. Redline na 9000 otáčkách za minutu. To je dost informací k tomu, aby stoupnul adrenalin snad každému fandovi čtyř kol.
Lexus se se svým supersportem LF-A pochlubil na autosalonu v Tokiu a to ve světové premiéře. Rovnou také oznámil, že celá produkce bude omezena pouhými pěti sty kusy.
Výkon 560 koní při 8700 otáčkách za minutu se rozvádí přes pohon všech kol, použitou technologií je diferenciál Torsen.
Pro správnou rychlost je třeba i nízká hmotnost, proto je 65 % karoserie z karbonových vláken. Hmotnost je i tak nemalých, ale nikterak zničujících 1480 kilo. Zrychlení z klidu na stovku trvá jen 3,7 sekundy a maximální rychlost si sáhne na 320 kilometrů v hodině.
A na závěr cena. Jen milých 6 a půl milionu korun.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
