Idnická automobilka TATA predstavuje novú generáciu malého sedanu s názvom Indigo Manza. Oproti predchodcovi pribudol prívlastok Manza, zväčšila s karoséria a zmeny zasiahli aj interiér.
Indická automobilka Tata Motors predstavuje novú generáciu svojho malého sedanu Indigo s prívlastkom Manza. Od predchádzajúcej generácie sa odlišuje novým dizajnom, komfortnejším interiérom a väčšími rozmermi karosérie.
Dizajn prednej časti vychádza z malého hatchbacku Indica Vista, oproti predchodcovi má modernejšie línie, no nemôžeme sa ubrániť dojmu, že karoséria je celkovo priúzka. Veď posúďte sami, dĺžka sa natiahla z pôvodných 4 176 mm na 4 413 mm, rázvor narástol na hodnotu 2 520 mm (+70 mm) – to všetko pri výške karosérie 1 550 mm. Plusom je ale objem batožinového priestoru 460 litrov.
Interiér ponúka modernejšie tvary a komfortnejšiu výbavu, ktorou za konkurenciou nezaostáva (airbagy, posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien, palubný počítač, autorádio s Bluetooth a USB,...).
Pod kapotou modelu Indigo Manza môže byť jeden z dvojice agregátov – naftový turbodiesel Qadrajet s objemom 1,3 litra a výkonom 90 koní a benzínový agregát Safire s objemom 1,4 litra a rovnakým výkonom. Tieto motory, rovnako ako aj prevodovka, pochádzajú z dielní talianskeho Fiatu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?