Autosalon v Tokiu nebude jen o ekologii, jak by se z mnoha minulých článků dalo pochopit. Na tomto autosalonu se objeví i něco pro opravdového řidiče.
Sporťák od specialisty na závodní vozy Suzusho s bere kousek od každého. Když se na něj podíváte, jsem si téměř jist, že na něm najdete několik křivek z Pagani Zonda, několik křivek z Ferrari Enzo, to vše je ale zabaleno do karoserie s rozměry srovnatelnými s Lotusem Exige.
Dárcem orgánů je rychlá Mazda 3 MPS. Motor o objemu 2,3 s turbem je naladěn na výkon dostačujících 270 koní. To ovšem neřekne tolik jako to, že tato novinka je o šest metráků lehčí než onen dárce orgánů. Při hmotnosti 850 kilo je i 270 koní dost.
Design je z pera tvůrce formulí 1, Kenji Mimury.
Auto půjde do prodejů příští rok a to za ceny kolem 865 tisíc korun. Ovšem mám obavu, že v tomto případě Evropa ostrouhá...
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.