Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ferrari ukázalo jednu z nejočekávanějších novinek, "základní" model své značky a nástupce výborné 430, model 458 Italia.
Ferrari se rozhodlo ukončit designovou evoluci, kterou jsme viděli mezi modely 360 Modena a F430 a přistoupilo k revoluci. Ferrari 458 Italia se od obou starších vozů razantně liší.
Co se ale neliší jsou skvělé jízdní výkony. Osmiválec do V pod zadní kapotou dává z objemu 4,5 litru výkon 570 koní. To je vzhledem k tomu, že zde není použito přeplňování, hodnota téměř fantastická.
Však je také maximum položeno ve stratosferických otáčkách 9000 ot/min.
Nízká hmotnost 1380 kilo znamená, že každý kůň potlačí jen 2,42 kila hmotnosti. Ferrari F458 zrychlí z klidu na stovku za 3,4 sekundy a tachometr se zastaví až u 325 km/h.
Ovšem výkony nejsou tím jediným na co u Ferrari pamatovali. Spotřeba totiž razantně klesla, zatímco u F430 se majitelé museli smířit s kombinovanou spotřebou 18,3 l/100 km, ti, kteří s nákupem počkali až na novinku ušetří - Italia spotřebuje "jen" 13,3 litru na sto ujetých kilometrů.
Za zmínku stojí i přepracovaný interiér, který nectí snad žádné stávající pravidlo. to ale asi nejlépe posoudíte sami z přiložených fotek, já jen dodám, že na vývoji se podílel od počátku Michael Schumacher, přístrojový štít je vyvinut s firmou Magneti Marelli a zábavní systém vyvinul Harman.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
