Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Očekávanou novinkou bylo bezpochyby Audi R8 ve své otevřené verzi - Spyder. Po úniku několika fotek tu máme oficiální detaily nového rychlého kabrioletu.
Pod kapotou otevřené novinky najdeme teprve nedávno představený desetiválec s objeme přes pět litrů.
Výkon 525 koní, který 5,2 litru velký motor produkuje, je spolu s točivým momentem 530 Nm věru dostatečný, na stovku to zvládne za skvělých 4,1 sekundy, kupé je jen o 0,2 sekundy rychlejší.
Maximální rychlost 313 km/h už asi není ničím, co byste chtěli v otevřeném voze zažít...
Otevřené vozy bývají o něco těžší. Mechanismus skládání střechy a dodatečné zpevnění karoserie většinou váží více než střecha, o kterou auto přišlo. Výsledná hmotnost 1720 kilo je o metrák horší než u kupé. Vzhledem k tomu, že na opravdu sportovní použití si snad každý koupí raději kupé je po slušná hodnota.
Střechu je možná stahovat či natahovat s v městských (či promenádních?) rychlostech do 50 km/h, celý proces trvá 19 sekund a plachta se schová pod kryt z karbonu.
A drobnost na závěr, sednout si do rozžhavených sedaček od slunce není nic příjemného. Kožená sedadla v Audi R8 Spyder mají proto speciální pigment, který odráží více tepla a sedačky se tolik nepřehřejí.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
