Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nemecký Ford chystá na budúci týždeň dvojicu prekvapení. O tie sa postarajú "family friendly" modely v podobe nového Fordu C-Max a jeho 7-miestneho súrodenca s prívlastkom Grand.
Už o týždeň sa verejnosti otvoria brány očakávaného autosalónu vo Frankfurte. Automobilky si pre túto príležitosť chystajú záplavu noviniek, pozadu nezostáva ani Ford. Pred pár dňami sme vám priniesli prvé snímky nového rodinného modelu C-Max, dnes sa k nemu pridáva aj väčší 7-miestny brat s prívlastkom Grand.
Ford Grand C-Max zdieľa s menším 5-miestnym bratom spoločné tvary, avšak od B-stĺpikov sa situácia mení. Grand C-Max pre zadných pasažierov ponúka dvojicu posuvných bočných dverí, aby tak zabezpečil pohodlnejší prístup na zadný rad sedadiel. Ten však zrejme nebude určený pre dospelých cestujúcich, podobne ako u konkurencie.
Ford dnes okrem 7-miestnej verzie C-Maxu prvýkrát úkázal aj interiér oboch modelov, ktorý by mal byť pre obe verzie totožný. Kabína prekvapí príjemným dizajnom, ponúka kombináciu prvkov z novej Fiesty, resp. Mondea. Celok však z fotografií pôsobí celkom vyváženým dojmom.
Pod kapotou bude mať premiéru nový benzínový turbomotor 1,6 Ecoboost, ktorý ponúkne trojicu výkonových verzií – 96, 110 a 132 kW.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
