Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota na autosalonu ve Frankfurtu představí novou generaci svého vozu do terénu, drsňáka 4Runner. Máme první snímky.
Ostře řezané linie nového 4Runneru jsou jasným poznávacím znamením, že tenhle chlapeček se jen tak něčeho nezalekne. Toyota 4Runner není jen tak nějakým SUV, je to pracant, který se terénu úplně nezalekne.
Ačkoliv u nás se přímo neprodává, známe ho. Totiž přesněji, známe jeho užitkovější verzi, i k nám se totiž dováží pick-up odvození od 4Runnera - Toyota Hilux.
Toyota slibuje, že nyní bude 4Runner o kus luxusnější než byl dosud. Tedy proč ne. Zároveň ale japonská automobilka nenabídne variantu s osmi válci, k dispozici tak bude jen čtyřválec a šestiválec.
Zatímco první bude mít výkon 161 koní, motor s dvojicí válců navíc nabídne už uspokojivější výkon 268 koní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
