Merecedes-Benz dělal s představováním supersportu SLS AMG opravdu velký tyjátr. Vypouštěl různé skici, fotky ještě maskovaných vozů, informace...
Konečně tedy máme oficiální a nemaskované snímky superrychlého mercedesu.
Jeho design silně navazuje na desítky let stará model 300 SL a největší inspirací jso usamozřejmě dveře. Zatímco v původním Gullwingu byly vzhůru výklopné dveře z nouze ctí kvůli náročné zástavbě trubkového rámu, nyní je tomu jinak.
Novinka je samozřejmě o mnoho modernější než původní předobraz, původní vůz z 50. let měl výkon dnes již směšných 215 koní.
Pod kapotou se tentokrát skrývá osmiválec o objemu 6,3 litru, oproti původnímu 300SL více než dvojnásobném. Výkon je 563 koní, což stačí na pokoření magické stovkové hranice za 3,7 sekundy. Maximální rychlost je 315 km/h.
A teď už ty slíbené fotky, ty pocházejí ze serveru carpoint.com.au.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.