Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podoba úspešného SUV kórejskej automobilky Hyundai s novým názvom ix35 je konečne známa. Nástupca modelu Hyundai Tucson sa vo svetovej premiére ukáže na autosalóne vo Frankfurte.
Kórejské SUV Hyundai Tucson má konečne nasledovníka s odhaleným kabátom. Včera automobilka vypustila prvé oficiálne fotografie SUV s novým alfanumerickým označením ix35, pod ktorým sa bude predávať v Európe. Na domácom trhu ostane pôvodný názov „Tucson“ zachovaný.
Z tvarov novinky je zrejmé, že jej predobrazom bol koncept ix-Onic, ktorý Hyundai ukázal pred rokom na ženevskom autosalóne. Dynamické moderné tvary, útulný interiér a nové agregáty pod kapotou majú prilákať nových zákazníkov.
Pod kapotu modelu ix35 sa dostane dvojica celkom nových agregátov. Vznetový motor 2,0 CRDi bude k dispozícii s výkonom 166 koní, benzínový dvojliter s maximálnym výkonom 184 konských síl. Samozrejmosťou bude kombinácia s pohonom všetkých štyroch kolies, avšak len pre vznetový agregát.
Bližšie technické informácie budú k dispozícii zrejme až tesne pred začiatkom autosalónu vo Frankfurte, prvé kusy by mali do Európy doraziť ešte v tomto roku.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
