Třídveřová varianta nového Pola se sice ukáže až ve Frankfurtu, už teď ale Volkswagen zveřejnil první podrobné informace a řadu fotografií.
Na vnějších rozměrech se změna počtu dveří nijak neprojevila. Délka 3970 mm, šířka 1682 mm a výška 1485 mm jsou čísla nachlup stejná jako v případě pětidveřového Pola. Dokonce i kufr o standardní velikosti 280 litrů zůstal nedotčen.
Nejlevnější Polo Trendline nabídne už v základu ESP, světla pro denní svícení, elektricky otvíratelná okna vpředu, centrální zamykání nebo třeba výškově nastavitelné sedadlo řidiče.
Střední výbava Comfortline k tomu navíc přidá zrcátka a kliky lakované v barvě karoserie, chromované doplňky v mřížce chladiče, dálkové centrální zamykání a patnáctipalcová kola. V interiéru pak dvojité dno kufru či například klimatizaci.
Nejvyšší Polo Highline nabídne bez příplatků tříramenný volant potažený kůží, loketní opěrku pro cestující vpředu, palubní počítač s ukazatelem tlaku v pneumatikách či „sportovní“ sedadla.
V nabídce bude prozatím šestice motorů. Tři benzínové o výkonech 44 kW (60 k), 51 kW (70 k) a 63 kW (85 k). Naftové agregáty budou zastupovat moderní šestnáctistovky TDI o výkonech 55 kW (75k), 66 kW (90 k) a 77 kW (105 k). Počátkem příštího roku přibude i varianta BlueMotion s novým motorem 1.2 TDI a spotřebou na úrovni 3,3 l/100 km. Prodeje ostatních verzí odstartují ještě letos.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?