Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz SLS AMG, ktorý je predobrazom dizajnu budúcnosti športových vozidiel s trojcípou hviezdou v znaku, dostal interiér s charakterom pilotnej kabíny prúdového lietadla.
Nový super športový automobil s krídlovými dverami má na svojej palube pretiahnutú kovovú stredovú konzolu Silver Shadow (rovnako ako ďalšie prvky na želanie aj z karbónu), ktorá sústreďuje centrálne ovládacie prvky. Ich centrom sú dva okrúhle ciferníky s bielym podsvietením, ukazovateľom radenia a so siedmymi indikátormi LED. Konzola spolu s k vodičovi naklonenou jednotkou AMG DRIVE UNIT pripomína výbavu leteckého kokpitu. Regulátoru ťahu z prúdového lietadla sa zasa podobá prevodová páka E-SELECT, ktorá ovláda 7-stupňovú športovú prevodovku AMG SPEEDSHIFT DCT pomocou systému Drive-by-wire.
Dojem pilotnej leteckej kabíny pri novom SLS AMG okrem iného umocňujú aj všetky ovládacie prvky dôsledne rozmiestnené v dosahu vodiča, ľahko dosiahnuteľné a súčasne intuitívne ovládateľné, rovnako ako logické usporiadanie zobrazovacieho systému, či napríklad aj konkávne výplne krídlových dverí, alebo vysoké bočné prahy, ktoré súčasne sprostredkujú pocit bezpečnosti.
Unikátnosť interiéru SLS AMG podčiarkuje uplatnenie viacerých ušľachtilých materiálov a manufaktúrnej výroby (napríklad ručne šitá koža designo s kontrastným švom), vysoký stupeň ergonómie a lásky k detailom (stačí spomenúť trojramenný volant Performance s plochou spodnou časťou, vencom priemeru iba 365 mm a kovovou obrubou spodného ramena volantu). Optimálnu bočnú oporu a vysoký komfort i pri dlhých jazdách zabezpečujú zasa elektricky nastaviteľné športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy.
Nakoniec bližšie k lietadlu než autu má pri SLS AMG, ktorého príchod sa očakáva na jar roku 2010, tiež ukazovateľ rýchlosti na jednom zo strieborných ciferníkov s červenými ručičkami, ktorého stupnica končí pri 360 km/h.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
