Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Aston Martin do světa vypustil první obrázek svého nového supersedanu, Rapide. Ten se před několika lety představil světu jako obdivovaný koncept, již velmi brzy se ho konečně dočkáme v sériovém vyhotovení.
Snímek z bočního profilu není nikterak překvapivý, odhaluje linii ladného vozu.
Sériovou verzi Rapide uvidíme s nejvyšší pravděpodobností na podzimním autosalonu ve Frankfurtu. Do té doby nám bude automobilka po malých kouscích dávkovat informace.
V tuto chvíli víme, že pod kapotou Rapidu uvidíme dvanáctiválec o objemu šest litrů, který dá výkon 510 koní. Maximální točivý moment dosáhne 600 Nm, přičemž roztáčena bude zadní náprava.
Převodovka se šestistupňová, sekvenční, řadí se pádly pod volantem.
Výroba by měla začít spolu s příštím rokem.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
