Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
General Motors na autosalonu v New Yorku představí nové SUV se jménem Terrain. Mluví se o něm již delší dobu, ale hospodářská recese trochu zbrzdila jeho vývoj, dočkáváme se jej proto až v těchto dnech.
General Motors, ač na pokraji krachu, vypouští nové SUV Terrain. Zdál by se to podivné, protože závislost na SUV je jednou z hlavních příčin propadů prodejů této společnosti, nicméně novinka má představovat novou generaci SUV této společnosti.
Ve skutečnosti je Terrain klasickým, ačkoliv moderním SUV se vším, co k němu patří. Automobilka vyzdvihuje hospodárnost svého motoru 2,4, který dosáhne průměrné spotřeby 7,8 litru. Může za to zdokonalená technologie motoru s přímým vstřikem a také trochu hyperaktivní přemosťování měniče automatické převodovky, které se spíná v opravdu nízkých otáčkách. Pro zájemce ostatní je tu klasický šestiválcový třílitr o výkonu 264 koní.
Výbava je typicky americká, tedy couvací kamera, velký LCD displej s navigací a satelitním rádiem, elektrické otevírání pátých dveří....
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
