BMW X5 M a X6 M

Miloslav Mihalik, 5. dubna 2009, 16:19 Google+

Tak a je to tu. Pýtate sa čo? No predsa nové modely z dielne M Gmbh, X5 M a X6 M. Každý ozajstný fanda značky BMW a hlavne divízie M asi zaplače, všetko, čoho sme sa báli sa stalo skutočnosťou. Namiesto športového náčinia v podobe novej M3 CSL tu máme obžraté SUV s prepĺňaným motorom.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
X5

X5 | foto: Archiv AutoRoad.cz

Sdílejte článek

Ale aby som len nekritizoval. Poďme sa pozrieť, čo nám inžinieri z M divízie prichystali. Ako prvé si pozrieme motor. Ide o vidlicový 8-valec s objemom 4.4l, ktorý máte šancu stretnúť napríklad v modely 750i alebo X6 xDrive50i. Samozrejmosťou je prepĺňanie a to rovno dvoma turbodúchadlami. BMW ale samo tvrdí, že tento motor nemá s jednotkou zo sériových modelov skoro nič spoločné. Takže sa pozrime čo nám tých viac ako 100kW pridalo.

BMW umiestnilo väčšinu potrebných dielcov ako sacie potrubie, výfukové spolu s turbami medzi rady valcov, čím skrátilo vzdialenosť medzi motorom a turbom a tým aj zrýchlilo odozvu na plynový pedál. Pribudli nové čerpadlá na chladenie turba po vypnutí motoru, nový chladiaci systém medzichladiča stlačeného vzduchu a tiež znížilo objem chladiacej sústavy.

Vstrekovanie majú na starosti najnovšie piezoelektrické vstrekovače pracujúce s tlakom až 200 bar. Klapky vo výfukovom potrubí sú ovládané rôznymi pokynmi od riadiacej jednotky motora, čo má za následok rôzne zvuky motora podľa zaťaženia.

Spotreba asi nebude hrať hlavnú úlohu, no inžinieri sa ju rozhodli znížiť vďaka systému BMW Efficient Dynamics, Doublu-Vanos s plne variabilným systémom otvárania ventilov, inteligentným alternátorom pracujúcim len v prípade potreby a podobne.

Vozidlá sú kombinované výlučne s automatickou prevodovkou, predpokladáme že to bude 7-stupňový automat. K dispozícii sú 2 režimy M a S. V režime M čaká automat na pokyn vodiča na preradenie aj keď sa otáčky blížia k obmedzovaču.

Po prvýkrát budú modely M vybavené pohonom všetkých štyroch kolies X-Drive, ktorý ale uprednosťuje viac zadnú nápravu.

A čo jazdné vlastnosti? Aj keď BMW dalo určite mnoho úsilia práve do tejto stránky, predsa udržať automobily s pohotovostnou hmotnosťou 2305kg na ceste nebude najľahšie, vždy tu bude to ale, ktoré reprezentuje práve hmotnosť. Štandardne sú modely vybavené pneumatickým pružením, adaptivnými tlmičmi, hydraulickými stabilizátormi či novým servo riadením.

Brzdy majú vpredu k dispozícii 395mm a vzadu 385mm široké kotúče. Disky o rozmerov vpredu 275/40 a vzadu 315/30 rolujú po ceste na 20-palcových pneumatikách.

Čo sa týka zrýchlenia, to dosiahnú oba automobily za 4,7s, čo je čas rovnaký, ako má model M5. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250km/h, no pomocou posunutia obmedzovaču dosiahnete rýchlosť až 275km/h, samozrejme spolu s ním dostanete k automobilom aj test zručnosti ako grátis.

Dizajn netreba popisovať, ako vždy je u modelov M upravené skoro všetko od predného nárazníka cez prahy a spätné zrkadlá až po zadný nárazník s difúzorom a 4 koncovkami výfukov.

Oba automobily si budú môcť kúpiť záujemcovia už koncom tohto roka, cena zatiaľ však nebola stanovená.

Čo ale napísať na záver? Snáď len počkať na niektorého z jazdcov, ktorý preverí oba modely na severnej slučke Nurburgringu. Pokiaľ sa tak nestane, zatiaľ tu máme síce monštrá s obrovským výkonom a zrýchlením na rovinkách približujúce sa niektorým modelom Porsche a Ferrari, no s jazdnými vlastnosťami pri výjazdoch zo zákrut a nájazdoch do nich, ktoré však nebudú excelentné. Pod kapotou síce môže pracovať to najsilnejšie, no fyzika sa proste nedá oklamať a už vôbec nie s hmotnosťou 2305kg.
Vytisknout

Diskuze: BMW X5 M a X6 M

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Citroen C4 X

TEST: Citroen C4 X 1.5 BlueHDI 130 Shine – moderně vypadající retro za skvělou cenu

For Caravan

Na karavany a lodě? Již tento víkend v PVA EXPO PRAHA

Volkswagen Polo

TEST: Volkswagen Polo 1,0 TSI – stačí základní motor s 5 stupňovým manuálem?

peugeot 408

Test Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 GT: sázka na styl a hi-tech pohon

Ilustrační foto

Toyota znovu nejlepší ze všech. A nejde o výrobu, bezpečnost ani emise

Cupra Leon Sportstourer

TEST: Cupra Leon SP 2.0 TDI – vymírající druh se skvělou spotřebou

Ilustrační foto

Výše stravného je k smíchu, změny cestovních náhrad

on-line prodej

Máte ho doma? Tahle auta se prodávají nejrychleji

První snímky nového Volva XC90 - vše pro nízký odpor vzduchu

Volvo má nový způsob značení některých svých vozů

MG5 Electric

TEST: MG5 Electric Excite – kombík na baterky do milionu, jde o dobrou volbu?

MG4 XPOWER

MG4 XPOWER: za bezkonkurenční cenu nabízí 435 koní a "stovku" za 3,8 s

Vodíkové vozy Stellantis

Stellantis rozšiřuje své portfolio vodíkových užitkových vozů

Citroen C5X plug-in hybrid

Citroen C5X MAX plug-in hybrid 225 - francouzský křižník s famózním podvozkem

Lincoln Nautilus a 48 palcová obrazovka

Lincoln Nautilus (2024): Taková obrazovka v autech ještě nebyla. A s podporou CarPlay a Android

Opel Frontera

Nový Opel Frontera bude nejnovějším a plně elektrickým SUV značky

reklama

Doporučujeme

ilustrační foto

Prodej aut se v Německu zvýšil o 40%

Čtěte dále

Nejčtenější články

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud