Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: BMW spustilo speciální stránku, na které se nám pomalu ale jistě odpočítává čas do představení žhavé novinky v řadách divize M, totiž první terénní modely označené tímto prestižním písmenem M na zádi.
BMW tvrdí, že jde o novou kapitolu v dějinách divize M. A možná není daleko od pravdy, kam má paměť sahá, BMW nikdy nedalo značku M něčemu tak málo sportovnímu.
Sama stránka, kterou najdete na této adrese, nám toho moc nepoví. Ovšem podíváme-li se do zdrojového kódu, zjistíme několik zajímavých věcí.
Automobilka totiž dala do klíčových slov například toto: V8, Twin Scroll Twin Turbo, 550 bhp, lightweight, grills, Adaptive Drive a Head Up Display. Tím tedy mnoho naznačila.
Nové BMW X5 M a X6 M tedy budou mít pod kapotou dvakrát přeplňovaný osmiválec o výkonu 550 koní. Oba modely by měly být odlehčeny, jak napovídá slovíčko lightweight. Slovo grills zase evokuje velké vdechy vzduchu a slova Adaptive Drive a Head Up Display zase napovídají zajímavé prvky výbavy.
Odpočítávání běži, uvidíme tedy za měsíc.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
