Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo S80 je na trhu tu správnou dobu na to, aby přišla pravá chvíle pro malé omlazení. To je jen decentní a týká se především motorizací a to těch, které budou cenu tlačit hluboko směrem dolů. Jde o lék na krizi?
Volvo S80 se na trh dostalo v roce 2006. Malým faceliftem nic nezkazíme, ještě k tomu když není skoro ani vidět.
S80 dostane trojici nových motorů. Dva z nich se jmenují stejně jako dosud, jde ovšem o přepracované verze stávajících motorů.
Dva turbodiesely o objemu 2,4 Volvo označuje jako 2,4 D a D5. Slabší 2,4D měl dosud výkon 161 koní, omlazovací kůra jej vyšponovala na 173 koní, točivý moment poskočil z 340 na 420 Nm. Spotřeba nyní činí 5,8 litru.
Silnější D5 se dostal druhé turbo, čímž jeho výkon povyskočil ze 183 na 202 koní, také točivý moment se zvýšil a to ze 400 Nm na 420. Průměrná spotřeba činí 6,2 litru.
To ovšem není vše. S80 dostala nejslabší, ovšem také nejúspornější motor ve třídě, který také jistě pomůže stáhnout cenu níže. Jde o diesel o objemu 1,6 litru, výkonu jen 109 koní a točivém momentu 240 Nm. Oproti tomu se ale odvděčí spotřebou jen 4,9 litru na 100 km.
Oproti těmto změnám jsou již designové úpravy vzhledu bagatelní, jmenujme tak například nový volant, pozměněné budíky tachometrů a trochu jiné chromování doplňků.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
