Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Najnovším príspevkom na poli rýdzo športových dvojmiestnych automobilov je novinka od Dodge. Model Circuit EV však ponúka ešte viac - je prvým vozidlom tejto americkej automobilky, ktoré nespáli ani kvapku paliva...
To, čo sa pred niekoľkými rokmi mohlo zdať ako sen, sa stáva realitou. Americká automobilka Dodge predstavila športové kupé, s ktorým sa môžete úplne odviazať, no pritom vás nezničí neprimeraným apetítom. Ba čo viac, nespotrebuje ani kvapku paliva. Prichádza Dodge Circuit EV.
Dodge Circuit EV predstavuje klasické športové dvojmiestne kupé typu Nissan 370Z, alebo Mazda MX-5. Oproti týmto konkurentom ponúka jednu podstatnú odlišnosť – je to elektromobil, ktorý si môžte nechať nabiť kľudne aj zo svojej obývačky. Klasická zásuvka na 220V sa nachádza na mieste, kde zvykne byť hrdlo palivovej nádrže. Na jedno nabitie zvládne Circuit EV trasu dlhú približne 320 kilometrov.
Pod kapotou modelu Circuit EV nie je umiestnený žiadny osemvalec s brutálnym výkonom, ale elektromotor s výkonom 200 kW (272 k), ktorý poháňa kolesá zadnej nápravy. Systém elektrického pohonu sa skladá zo spomínaného elektromotora, systému li-ion akumulátorov a riadiacej elektroniky, ktorá rozhoduje o spôsobe narábania s energiou vo vnútri vozidla.
Športové dvojmiestne kupé Dodge Circuit ponúka pre vodiča neopakovateľné zážitky. Športové kožené sedadlá s výrazným bočným vedením tela sú umiestnené medzi nápravami, pred vodičom je umiestnená dvojica analógových kruhových prístrojov otáčkomera a rýchlomera. Informácie o elektro-pohone posádka získa z digitálneho displeja.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
