Japonský luxusná divízia Toyoty, automobilka Lexus, predstavila na práve prebiehajúcom autosalóne v Detroite ďalší hybridný sedan s označením HS 250h. Lexus HS 250h predstavuje doposiaľ najúspornejší model značky.
Japonská prémiová automobilka Lexus predstavila na prebiehajúcom detroitskom autosalóne ďalší prírastok do rodiny hybridných modelov značky. Nový Lexus HS 250h svojim vzhľadom plne zapadá do rodiny Lexusu, dizajn sa nesie v znamení čistých línií bez zbytočných výstrelkov, predná časť by niekomu mohla vzdialene pripomínať nový Avensis od sesterskej Toyoty.
Lexus HS 250h je vybavený hybridným pohonným ústrojenstvom prevzatým z Toyoty Camry Hybrid predávanej v USA. Elektromotor dopĺňa klasický benzínový agregát pod kapotou nového Lexusu, ktorý má zdvihový objem 2,4 litra a je vybavený technológiou VVT-i. O prenos výkonu hybridnej sústavy s celkovým výkonom 140 kW sa stará bezstupňová prevodovka CVT.
Novinka od Lexusu sa však v Európe predávať nebude, paradoxne kvôli vysokým hodnotám emisií, ktoré sú podľa Lexusu porovnateľné s emisiami naftového modelu IS 220d. Štvorvalcový hybridný sedan sa teda bude ponúkať v domácom Japonsku a v USA, kde sa očakávajú jeho predajné úspechy.
Prieskum automobilky Lexus v USA ukázal, že približne 60 % oslovených potenciálnych zákazníkov prémiových sedanov by v tejto triede dala prednosť hybridnému ústrojenstvu, ak by bol k dispozícii. Lexus HS 250h sa začne sériovo vyrábať ihneď po skončení detroitského autosalónu, do predaja sa dostane v lete tohto roka.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.