Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Asi najočakávanejšou tohtoročnou novinkou nemeckej prémiovej automobilky Mercedes-Benz je nová trieda E. Oproti predchádzajúcej generácii ponúka množstvo noviniek, či už na poli bezpečnosti, alebo pohonu. Má sa konkurencia vo vyššej strednej triede obávať o svoje pozície?
Nový Mercedes-Benz triedy E má narozdiel od “barokového” predchodcu zaoblených tvarov ostré línie a kubistické tvary vybrúsených drahokamov, čo najviac vyniká pri štyroch predných svetlometoch. Jeho karoséria, ktorú tvorí na 72 percent vysoko pevný oceľový kompozit, dosahuje najnižší súčiniteľ odporu vzduchu vo vyššej strednej triede so špičkovou hodnotou cW= 0,25. Interiér vozidla pritom vytvára harmóniu funkčnosti, komfortu, tvarov a farieb.
Vozidlo môžu poháňať štvor-, šesť- a osemvalce (od 100 kW/136 k do 386 kW/525 k). Jednotlivé z nich majú až o viac ako štvrtinu vyšší krútiaci moment a o 17 až 20 percent nižšiu spotrebu ako predošlé. Tri nové dieselové agregáty CDI pritom vykazujú priemernú kombinovanú spotrebu 5,3 litra na 100 km. Spotrebu pri vybraných modeloch znižujú tiež špeciálne vyvinuté pneumatiky s valivým odporom menším o 17 percent, ako aj regulácia energetickej náročnosti generátora, palivového čerpadla, kompresora klimatizácie a servoriadenia a tiež systém ECO Start-Stop, ktorý vypína motor pri chode naprázdno. Všetky motory novej triedy E spĺňajú predpisy pre výfukové plyny EU5, pri motore E350 BlueTEC sú emisie pod úrovňou limitov EU6, ktoré sú naplánované na rok 2014.
Prenos sily zabezpečujú päť a sedemstupňové automatické a šesťstupňová manuálna prevodovka. Vyššie motorizácie ponúkajú aj pohon všetkých kolies 4Matic , ktorý zabezpečuje oproti predchodcovi, pri nižšej hmotnosti a spotrebe, vyššiu účinnosť a lepšiu trakciu.
Najnovšia limuzína E zároveň ponúka rôzne asistenčné a ochranné systémy i prvky uľahčujúce činnosti vodiča a zvyšujúce bezpečnosť osádky i ostatných účastníkov cestnej premávky. Sú to napríklad indikácia únavy, adaptívny asistent diaľkových svetiel (Intelligent Light System so stretávacim svetlom pre jazdu počas dňa s technológiou LED), či automatické brzdenie naplno, ktoré sa aktivuje pri akútnom nebezpečenstve nehody. Výbava vozidla obsahuje sériovo ako novinku aktívnu kapotu na ochranu chodcov, ďalej sedem airbagov, predpínače bezpečnostných pásov s obmedzovačmi pôsobenia, aktívne opierky hlavy a unikátny preventívny systém na ochranu pasažierov PRE-SAFE.
Komfort a bezpečnosť jazdy zvyšuje tiež novo vyvinutý podvozok s automatickou reguláciou odporu tlmenia v závislosti od smeru jazdy a povrchu vozovky, vylepšené sedadlá s dodatočne zapracovávanými výplňami, asistent nočného videnia, asistent udržiavania jazdného pruhu, asistent dodržiavania rýchlosti či automatická dvojzónová klimatizácia. Na želanie je tiež klimatizácia s individuálnymi predbežnými nastaveniami rovnako ak aj ďalšie prvky výbavy predtým dodávané iba pre najvyššiu triedu S.
Prémiová konkurencia v podobe BMW rady 5, Audi A6, alebo Volva S80 tak dostane nového a veľmi schopného spoluhráča. Nový Mercedes-Benz triedy E sa vo svetovej premiére ukáže na svetovom autosalóne v Ženeve, do showroomov by mal zavítať v druhej polovici roka.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
