Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po zrušení projektu v roce 2002 se nyní zdá, že nový indický majitel Tata přece jen nástupce legendárního E-type přivede k životu.
Když se na detroitském autosalonu v roce 2000 představil koncept F-type, milovníci Jaguaru jásali. Svými tvary i rozměry se totiž odkazoval na legendární E-type ze šedesátých let, ovšem se špičkovou moderní technikou pod kapotou. O to větší zklamání přišlo o dva roky později, když byl 17. května 2002 celý projekt smeten ze stolu.
A pak nastalo dlouhé mlčení přerušené až v roce 2005. Tehdy se na několika světových webových serverech objevila informace o možném zmrtvýchvstání studie F-type. A nyní tyto zprávy dostávají mnohem jasnější obrysy. Předseda představenstva automobilky Tata, která se vloni stala novým vlastníkem Jaguaru, Ratan Tata oznámil, že hodlá vzkřísit koncept F-type z roku 2000 a uvést jej do sériové výroby. Ta by podle něj mohla být spuštěna už v roce 2011.
Současně se také spekuluje o názvu nového vozu. V září loňského roku si totiž automobilka nechala zaregistrovat ochranné známky XE a C-XE. Jako nejpravděpodobnější se tak jeví nejprve představení inovovaného konceptu s názvem C-XE a následně sériové verze pod označením XE. Uvidíme tedy za dva roky.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
