Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Toyota nedávno predstavila novinku v triede rodinných MPV, model Estima, ktorý sa ale do Európy nedováža. Estima je však vybavená siedmimi sedadlami, ktoré sa svojou veľkosťou hodia napríklad aj do malého Yarisa.
Pred vyše dvoma rokmi Toyota predstavila na domácom autosalóne v Tokiu sedemmiestny hybridný koncept s názvom Estima. Produkčná verzia tohto modelu je hotová, myšlienka hybridného pohonu ale nezostala na mŕtvom bode. Toyota sa chystá uviesť okolo roku 2012 na trh sedemmiestny model s podobným zdrojom pohonu, aký má Prius, pohon by teda zabezpečovala lítium-iónová batéria.
Technický tím, ktorý má na starosti vývoj mini vozidla Toyota iQ dostal úlohu, aby sedem sedadiel dostal do aktuálneho modelu Yaris. Podľa vyjadrenie vedúceho konštruktéra automobilky Toyota Hirokiho Nakajimu, Toyota plánuje implementovať do svojich vozidiel viacero inovatívnych prvkov a modifikácií. „Náš tím aktuálne pracuje aj na sedemmiestnom modeli, ktorý by mal byť veľkosťou podobný modelu Yaris, a zadným pasažierom by mal ponúkať veľkorysý priestor pre nohy.“
Bude zaujímavé sledovať, ako sa technici z Toyoty vysporiadajú s myšlienkou sedemmiestneho vozidla veľkosti Yarisa, zrejme budú nútení využiť niekoľko konštrukčných prvkov z modelu Prius, ako napríklad umiestnenie palivovej nádrže pod predným sedadlom, použitie kompaktnejšej klimatizácie alebo tenších sedadiel.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
