Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Subaru nedávno představilo důležitý model, bylo jím Subaru Forester s motorem 2,0 boxer diesel. Pojďme si představit veledůležitý mezník ve výrobě Subaru na poli lehce terénních vozů, ve kterých mají diesely důležité postavení.
Třetí generace oblíbeného SUV se představila na jaře, přičemž jde o jeden z prvních modelů, který dostal pod kapotu nový boxer diesel od Subaru, který jsme si představili před pár dny v tomto článku. Dieselová verze se představila na autosalonu v Paříži a v protože se chystá do prodeje, je pravý čas si jej detailně představit.
Forester není mezi Subaru výjimkou a i on tedy využívá symetrického pohonu všech kol Symmetrical AWD. Výkon jde z motoru skrze novou šestistpuňovou převodovku.
Dieselový motor o objemu 2,0 litru má výkon 147 koní a točivý moment 350 Nm. Jeho výfukové potrubí prochází takzvaně uzavřeným filtrem pevných částic. O co jde? Představme si příčný řez filtru. Bude vypadat jako šachovnice, přičemž kupříkladu černá políčka budou uzavřena z jedné, bílá zase z druhé strany. Výfukové plyny dorazí do "bílých" trubek, které jsou ale na konci zašpuntované. Plyny se tak musí dostat skrze pórovitou stěnu do "černých" trubek, které jsou směrem ven otevřené. Vše uvidíte na přiloženém snímku.
Forester má s dieselem na SUV nízkou spotřebu. V základní výbavě jde o 6,3 litru na 100 km, což znamená 167 gramů oxidu uhličitého na každý ujetý kilometr. Vyšší výbava má tyto hodnoty o desetinku litru a tři gramy vyšší. To dává velmi příjemný dojezd přes magickou hodnotu jednoho tisíce kilometrů.
Vzhledem k těžšímu dieselovému motoru musela být upravena celá řada komponent, především na přední nápravě, na posilovači řízení a například větší jsou i přední brzdy.
V základní výbavě najdeme kupříkladu šestici airbagů, základní rádio automatickou klimu, hliníková kola...
Ve vyšší výbavě XS potom najdeme optické doplňky karoserie, xenony a kvalitní autorádio s osmi reproduktory včetně subwooferu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
