Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zástupce japonské automobilky ve třídě terénních pick-upů, Mazda BT-50, dostává poměrně nevýrazný facelift. Trochu se obměňuje technika, většina vlastností ale zůstává tak jak byla i dříve, tedy při starém.
Mazdu BT-50 je možné koupit s turbodieselovým čtyřválcem o objemu 2,5 litru. Jeho výkon 143 koní zůstává nezměněn podobně jako točivý moment 330 Nm.
Novinku najdeme dále na pohonném ústrojí, to totiž nově obsahuje samosvorný diferenciál. K dispozici je verze s pohonem jen zadních nebo i všech kol.
Budeme-li se hodně snažit, najdeme maličké změny i na náraznících, většina inovací se tak omezí na větší výběr barev (je zde i možnost zvolení dvoubarevného provedení), na nové látky v interiéru a na nová 16palcová kola.
Užitkově stylový Zoom-zoom se vyrábí teprve dva roky, takže na nějakou větší modernizaci si budeme muset ještě počkat.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
