Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot na autosalóne v Paríži predstavil úspornú verziu modelu 308, ktorá je naladená ekologicky a úsporne. Hlavnou zmenou oproti bežnej verzii Peugeotu 308 bude modifikovaný agregát 1,6 HDi s výkonom 80 kW.
Technika Peugeotu 308 Stop&Start spočíva v samočinnom vypínaní motora pri rýchlostiach nižších ako 6 kilometrov za hodinu. Motor ostane vypnutý dovtedy, kým vodič neuvoľní brzdový pedál a o činnosti agregátu ho informuje kontrolka na prístrojovom paneli. Samozrejmosťou je možnosť vypnutia systému tlačítkom „eco off“, systém sa automaticky deaktivuje pri vonkajšej teplote nižšej ako -5°C alebo pri nedostatočnej kapacite batérie.
Súčasťou Stop&Start systému od Peugeotu je elektromotor s výkonom 4 kW, ktorý funguje ako štartér a alternátor, v prípade brzdenia dobíja batériu. Úprava pôvodného motora 1,6 HDi nebude príliš nákladná, pretože elektromotor je umiestnený na mieste, kde bol umiestnený pôvodný alternátor.
Parametre agregátu pre Peugeot 308 Stop&Start budú oproti bežnej verzii mierne upravené, výkon bude dosahovať hodnotu 82 kW (+2 kW), krútiaci moment bude dosahovať maximálnu hodnotu 270 Nm, s funkciou overboost až 285 Nm (+30, resp. 25 Nm). Motor vybavený filtrom pevných častíc už dnes dosahuje emisnú normu Euro 6. Agregát je k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je riadená elektronicky s možnosťou manuálneho alebo automatického radenia.
Ekologický model 308 sa dostane do predaja až v roku 2011, priemerná spotreba bude dosahovať iba 4,1 litra na 100 km, čo je o 0,8 litra paliva menej, ako spotrebuje bežná verzia.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
