Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V poradí šiesta generácia úspešného japonského pick-upu Toyota Hilux je v predaji od roku 2005. Po približne troch rokoch výroby tohto pracanta čaká prvá drobná modernizácia, drobné retuše mierne zasiahnu vonkajší dizajn, vylepšenia sa dočká aj technika.
Toyota Hilux sa radí bok po boku podobne úspešným modelom na trhu ako sú Nissan Navara a Mitsubishi L200, či Mazda BT-50. Nový modelový rok 2009 znamená pre Toyotu Hilux miernu modernizáciu, ktorá ma na svedomí kozmetické úpravy masky chladiča, novo tvarovaný predný nárazník a nové zliatinové kolesá s priemerom 15 až 17 palcov.
Zmeny mierne zasiahli aj interiér, nový je panel a ovládanie klimatizácie, interiér dostal aj nový volant so zabudovaným ovládaním audiosystému a informačného displeja.
Pohon Toyoty Hilux zabezpečuje naftový agregát 3,0 D-4D s výkonom 171 konských síl, krútiaci moment bude v kombinácii s automatickou prevodovkou po novom navýšený zo súčastných 343 Nm na 360 Newtonmetrov. Výrobca nahradí súčastnú 4-stupňovú automatickú prevodovku za nový 5-stupňový automat, ktorý vylepší dynamické vlastnosti vozidla a zároveň prinesie zníženie spotreby paliva.
Prepracovaný bude aj podvozok, ktorého optimalizácia prinesie komfortnejšie jazdné vlastnosti. Faceliftovaný Hilux dostane vylepšený brzdový systém s kotúčovými brzdami, vo verzii so systémom VSC s priemerom až 319 milimetrov.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
