Francúzky Citroën už tradične pripravil svoj nový koncept pre nastávajúci medzinárodný autosalón v Paríži, ktorého začiatok je naplánovaný na začiatok októbra.
Francúzke automobilky sa pri tejto príležitosti stále blysnú zaujímavými konceptami, Citroën predstavil štúdiu Hypnos. Konkurenčná automobilka Peugeot už svoju štúdiu pre parížsky autosalón predstavila, jedná sa o Peugeot RC s hybridným pohonom a výkonom 300 konských síl. Citroën na to reaguje uvedením konceptu Hypnos, ktorý takisto využíva služby hybridného pohonného ústrojenstva, ktoré produkuje výkon 200 koní. Citroën Hypnos kombinuje dynamiku a úspornú jazdu nebývalým spôsobom, keďže priemerná spotreba paliva sa má pohybovať na úrovni 4,5 litra na 100 kilometrov, nízke emisie CO2 s hodnotou 120 g/km sú takisto zárukou ekologického správania sa konceptu.
Citroën Hypnos dizajnom pripomína pred dvoma rokmi predstavený koncept C-Métisse, ktorý sa predstavil v Paríži v roku 2006, o rok na to v ženeve získal titul „Louis Vuitton Classic Concept Awards 2006“ za najkrajší koncept roka 2006. Na bližšie informácie o novom prototype Citroën Hypnos si však budeme musieť počkať do začiatku parížskeho autosalónu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.