Saab nedávno predstavil svoj moderný pohon všetkých štyroch kolies s názvom XWD. Pohon oboch náprav je teraz k dispozícii aj pre model strednej triedy, Saab 9-3, poháňaný štvorvalcovým preplňovaným motorom 2,0 Turbo.
Aktívny pohon všetkých štyroch kolies, Saab 9-3 XWD 2,0 Turbo, je zameraný na čo najľahšie ovládanie a maximálnu stabilitu pri všetkých režimoch jazdy. Plnoautomatický systém neustále podľa potreby rozdeľuje krútiaci moment motora medzi prednú a zadnú nápravu. Zabraňuje tak prirodzenej nedotáčavosti alebo pretáčavosti vozidla a zabezpečuje jeho smerovú stabititu bez ohľadu na to, či vodič prechádza ostrou zákrutu, alebo zdoláva len miernu zákrutu, pričom berie ohľad na stav povrchu vozoky v troch režimoch-suchá, mokrá, šmykľavá.
Systém XWD v prípade potreby dokáže prerozdeliť až 85 percent hodnoty krútiaceho momentu na jediné koleso, pri bežnej jazde sa však 96 % prenáša na kolesá prednej nápravy, čím zabezpečuje nižšiu spotrebu paliva. Najvyšší stupeň výbavy, Aero XWD, môže byť za príplatok vybavený elektronickou uzávierkou diferenciálu zadnej nápravy.
Saab 9-3 XWD 2,0 Turbo ponúka maximálny výkon 210 koní (pri 5 300 ot./min.) a poskytuje maximálny krútiaci moment 300 Nm (pri 2 500 ot./min.). Podvozok XWD je možné vybaviť športovejšími pružinami a tlmičmi s tvrdšou charakteristikou, väčšími kotúčovými brzdami a 18 alebo 19-palcovými zliatinovými diskami. Saab 9-3 XWD 2,0 Turbo je možné objednať celkom s tromi stupňami výbavy – Linear, Vector a so špičkovou Aero. Z prevodoviek je na výber šesťstupňový manuál alebo automat, v ponuke však naďalej zostávajú aj modely s pohonom výlučne prednej nápravy.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.