Pri pohľade na novú Hondu Jazz sa na prvý pohľad môže zdať, že sa skôr jedná o klasický rozsiahly facelift, než o úplne novú generáciu. Zmeny v dizajne nie sú naozaj revolučné, no interiér sa ešte viac priblížil vkusu európskych zákazníkov. Model Jazz by sme svojou celkovou dĺžkou 3900 mm mohli zaradiť do kategórie malých automobilou, no svojim variabilným interiérom a mimoriadnou pozdĺžnou priestrannosťou nakúka do triedy mini-MPV.
V duchu generačných zmien sa dĺžka vozidla zväčšila o 55 mm, no stále ostáva pod úrovňou 4 metre a zastavila sa na hodnote 3900 mm. Výška nového Jazzu zostala nezmenená, no šírka vzrástla o 20 mm (1695 mm). Jazz dostal aj úplne novú platformu s rozšíreným rozchodom kolies vpredu o 35 mm, vzadu o 30 mm, čo je prínosom pre vylepšené jazdné vlastnosti. Rázvor osí kolies má teraz hodnotu 2500 mm (+50 mm). Nový podvozok si však zachováva svoju špecialitu, ktorú využívala aj predchádzajúca verzia, a to umiestnenie palivovej nádrže pod prednými sedadlami. Toto riešenie je prínosom pre výbornú variabilitu Jazzu v zadnej časti karosérie. Cestujúci vzadu si tak môžu užívať priestorový prírastok v oblasti kolien +37 mm, zväčšila sa aj vnútorná šírka v oblasti ramien. Pocit priestrannosti umocňuje príplatková panoramatická strecha, ktorá zasahuje ajž nad hlavy zadných pasažierov. Batožinový priestor narástol na hodnotu 390 litrov, čo je v danej triede slušná hodnota, avšak tento údaj platí pri nahradení rezervy lepiacou sadou na opravu defektu. Predchádzajúci Jazz pritom disponoval batožinovým priestorom s hodnotou 380 litrov (VDA).
Honda použila zaujímavú politiku čo sa týka pohonných jednotiek, keďže ponuka motorov pre európsky trh sa líši od domáceho japonského. Pre európsky trh budú k dispozícii 2 motory, prvý 1,2 i-VTEC (66 kW, 114 Nm) v kombinácii s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou má spotrebu 5,1 l/100 km. Väčší 1,4 i-VTEC (74 kW, 127 Nm) je schopný v kombinovanom režime jazdiť za 5,3 l/100 km (v kombinácii s poloautomatickou manuálnou prevodovkou i-SHIFT dokonca za 5,1 l/100 km). Dodáme, že na domácom japonskom trhu sa nový Jazz dodáva s motormi (1,3 l, 73 kW, 127 Nm a 1,5 l, 88 kW, 145 Nm).
Novinka se do Európy dostane tohto roku v jeseni, v ČR sa bude predávať na prelome októbra a novembra.
