Ostře řezané linie předfaceliftového modelu jsou stále dostatečně nabroušené, to kolem nich ale malinko zjemnilo. Jde především o nárazníky, které svými táhlejšími a zaoblenějšími liniemi otupují ostré přechody světel a hran.
K identifikaci pofaceliftového modelu jistě poslouží i nové vykreslení především zadních lamp, které získaly další LE diody k dobru. Ten samý zdroj je nyní více použit i vepředu.
V interiéru se objevil inovovaný ovladač iDrive po vzoru větší řady 7. Systém dostal mimo to i větší displej a 80GB disk.
Novinkou by také měl být nová sedmistupňová převodovka s automatickým řazením a dvěma spojkami. Ta by měla vůz jak zrychlit, tak i ubrat nějaké to procento na spotřebě.
Faceliftovanou trojku uvidíme v Paříži a ihned poté půjde do prodeje.
