V BMW se neodhodlali k ničemu velikému, trojka je stále trojkou a nic zázračného se nekoná. Ale ani tak nejsou změny zrovna malé, proto určitě stojí za to se na ně podívat. Stačí otevřít tento článek.
Ostře řezané linie předfaceliftového modelu jsou stále dostatečně nabroušené, to kolem nich ale malinko zjemnilo. Jde především o nárazníky, které svými táhlejšími a zaoblenějšími liniemi otupují ostré přechody světel a hran.
K identifikaci pofaceliftového modelu jistě poslouží i nové vykreslení především zadních lamp, které získaly další LE diody k dobru. Ten samý zdroj je nyní více použit i vepředu.
V interiéru se objevil inovovaný ovladač iDrive po vzoru větší řady 7. Systém dostal mimo to i větší displej a 80GB disk.
Novinkou by také měl být nová sedmistupňová převodovka s automatickým řazením a dvěma spojkami. Ta by měla vůz jak zrychlit, tak i ubrat nějaké to procento na spotřebě.
Faceliftovanou trojku uvidíme v Paříži a ihned poté půjde do prodeje.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.