Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maybach Exelero se ihned po svém uvedení stal téměř legendou. Nádherný a luxusní sporťák je nyní, tři roky od své stavby, na prodej a koupit si jej může každý. Tedy pokud je ten každý multimilionářem, samozřejmě.
Krásné auto bylo sestrojeno jako testovací vůz společnosti Fulda, designeři proto dostali volné ruce. Vytvořili něco, o čem budou mluvit vrabci na střeše ještě alespoň dalších 100 let.
Exelero posloužilo dobře. Fulda jej potřeboval pro testy vysokorychlostních pneumatik, svůj účel splnilo a nyní je čas pustit rodinné stříbro do světa. Ano, slyšíte dobře, Exelero je na prodej.
Tento vůz, který je vybaven dvakrát přeplňovaným dvanáctiválcem o výkonu 700 koní a točivém momentu 1020 Nm má oficiálně potvrzenou nejvyšší rychlost 351,5 km/h, neoficiálně to bude ještě o něco víc. Jde o téměř 6 metrů dlouhé luxusní kupé, které obouvé 23palcová pneumatiky, kvůli kterým vlastně vzniklo.
No a nakonec to nejlepší. Cena. Ta je pěkných 5 milionů euro, tedy asi 117 milionů korun za vůz, který má na tachometru 9100 km. Řekl bych, že pořizovací a výrobní cena se Fuldě i Maybachu nakonec docela vrátí...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.