Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKUTALIZOVÁNO, OFICIÁLNÍ INFORMACE: Ford dnes asi trochu nechtěně představil svůj nový vůz, který měl veřejnosti zůstat ještě pár dní utajen. Několik snímků v jedovatě zelené barvě ukazuje svaly hodné Schwarzeneggera a dravost hodnou šelmy.
Ford v noci vypustil do světa oficiální informace o Focusu RS, podívejme se tedy na ně.
Důležitý je údaj o maximálním výkonu. Oproti očekávaným 280 koním bude finální výkon pěkně kulatých 300 koní, což je na 2,5litr pěkné číslo. Točivý moment bude silnici trhajících 410 Nm. Ford se chlubí vyspělým systémem odpružení pojmenovaným RevoKnuckle, který má i při plném plynu držet kola na silnici. Pomůže mu samosvorný deferenciál a rozměrná 19palcová kola.
Informace o jízdních výkonech zatím neznáme, přibude-li nějaká novná informace, jistě ji do článku přidáme.
Původní článek:
Podobně jako u článku o nové sedmě, i u nového Focusu RS budeme muset více zapojit naše věštecké schopnosti než oficiální zdroje, protože ty zatím o oficiálním představení nechtějí ani slyšet.
Dle našich již lednových, nicméně stále aktuálních informací by měl být pod kapotou ten samý pětiválec 2,5 turbo, který jsme viděli už ve Focusu ST. Tady ale bude naladěn na 280 koní. Výkon půjde na přední kola přes samosvorný diferenciál, zde jde oproti pohonu všech kol o úsporu hmostnosti.
Díky tomu zrychlí eReSo na stovku kolem šesti sekund a na 100 mil za hodinu, tedy 160 km/h za 13 sekund.
Poprvé ho v reálu uvidíme v Londýně ještě tento měsíc, prodeje ale budou zahájeny až na přelomu tohoto a příštího roku.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.