Má ambice stát se budoucí mekkou ostrých hatchbacků. Ford Focus RS chce být tím, o kterém se bude mluvit jen a pouze v superlativech. Podaří se smělému bojovníkovi na hlavu porazit veškerou konkurenci?
Budoucí RS se představí již za pár týdnů v Londýně a automobilka jako Pavlov horlivě ladí naše chuťové buňky tak, abychom byli na to „žrádlo“ řádně připraveni. Pak už jen postačí posvítit...
Ford nám namíchal krásně organický koktejl s neskutečnou silou uvnitř. Posuďte sami. Srdce o objemu 2,5 litru je přeplňováno turbem a dokáže přetlačit až 280 koní. Je to téměř stejný orgán, jaký pohání i slabšího bratříčka Focuse ST, avšak dostal porci steroidů navíc.
Tretry na kolech bude pohánět skrze soustavu zvanou samosvorný diferenciál. Právě ten zaručí to, že obě zabírající nohy přenesou i onen enormní výkon.
Jak už jsme dříve psali, Focus RS nedostane pohon všech končetin, aktivně se budou pohybovat jenom ty přední. Jejich průměr bude 19 palců.
Po zkušenosti s Stčkem víme, že se máme opravdu na co těšit. Bohužel sériově se budou rodit až v roce 2009.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.