V Americe se učí vyrábět auta, která umí jezdit i jinak než rovně. Takový Cadillac CTS-V je jistě jedním z nich. Překonal rekord na Nurburgringu v karegorii sedanů z USA a se svým časem pod 8 minut jistě neudělá hanbu.
Pod kapotou tohoto supersedanu, který bude soupeřit s BMW M5, Audi RS6 a Mercedesem E63 AMG, je 6,2 litru velký osmiválec s přeplňováním kompresorem. Právě tento motor dovolí velkému vozu překonat hranici čtyř sekund ve zrychlení na stovku, čímž se dostáváme do blízkosti supersportů.
Motor dává maximální výkon 550 koní při 6100 ot/min a točivý moment 747 Nm vrcholí při poněkud příznivějších 3800 otáčkách.
CTS-V bude prošpikován moderními technologiemi jako například magnetickým odpružením, které dopomohly k tomu, že tento vůz se stal historicky nejrychlejším americkým sedanem na okruhu Nordschleife, když pokořil hranici osmi sekund a zajel čas 7:59. Video je na konci článku.
Oficiálně jej uvidíme za pár měsíců v Ženevě, ovšem již po boku nového BMW 5 a Mercedesu E, kteří mu bodu ve svých nejvýkonnějších verzích nejvíce konkurovat.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.