Hyundai i30 cw - moderní kombík

i30 CW
i30 CW, foto: Hyundai
Martin Juřička 4. května 2008 12:10
Sdílej:

Modelová řada „i“ se rozrůstá. Hyundai i30 cw je zcela novým typem vozu kombi. Spojuje v sobě emotivní styl hatchbacku i30 s prostorností a flexibilitou vozů SUV. Najdete v něm skutečného rodinného přítele i obchodního partnera.

Poslední dobou se rozrůstá segment malých kombi, které nebyly na našem trhu příliš k dostání. Poslední dobou se však zejména Peugeot 207 sw, Clio Grandtour ale také Hyundai i30 sw. Elegantní a kultivovaný styl modelu i30 cw zvýrazněný vzhůru zalomenou linií oken a konvexními křivkami upoutá pozornost v jakémkoli prostředí. Na první pohled zaujme sofistikovanými detaily, mezi které patří například třetí brzdové světlo s LED diodami nebo hladké kontury předních a zadních reflektorů. Díky širokým bočním dveřím se do vozu dobře nastupuje. Nakládání a vykládání věcí ze zavazadlového prostoru usnadňuje velký úhel otevření zadních výklopných dveří. Člověk se i díky těmto vlastnostem cítí v i30CW prostě skvěle. Uvnitř nový Hyundai i30 cw zaujme vysokou úrovní důmyslného luxusu. Všechny přístroje a ukazatele jsou modře podsvíceny a celý interiér je velmi ergonomický. Volant lze nastavit podélně i výškově, při řízení pomáhá elektrický posilovač a ovladače audiosystému jsou zabudovány i přímo do volantu. Sedadla poskytují mimořádnou oporu a zároveň jsou velmi pohodlná. Díky tomu je i jízda na delší vzdálenosti velmi příjemná. Přístrojová deska je výborně přehledná, nekomplikovaná a jednotlivé prvky výbavy se velmi snadno a intuitivně používají, ať už se jedná o audiosystém, připojení mp3 přehrávače přes konektor USB nebo o klimatizaci. Řešení interiéru dále nabízí celou řadu přihrádek a kapes, do kterých lze uložit různé drobnosti i speciální držáky nápojů, případně pouzdro na sluneční brýle. Všechny vznětové motory jsou vybaveny turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek (VGT) a systémem vstřikování CRDi poslední generace, poskytujícími vysoký výkon kombinovaný s ekonomičtějším a ekologičtějším provozem. Zážehové motory disponují systémem proměnného časování ventilů (CVVT) a technologií variabilního sání. 

1.4 CVVT

1.6 CVVT

2.0 CVVT

2.0 CRDi

1.6 CRDi

1.6 CRDi

Výkon kW/ot.min.-1

80 / 6200

90 / 6200

105 / 6000

103 / 3800

66 / 4000

84,6 / 4000

Točivý moment Nm/ot.min.-1

137,3 / 5000

154 / 4200

186 / 4600

304 / 1900-2500

235 / 1750-2500

255 / 1900-2750

 Cena Hyundai i30cw

Motor

Výkon

Převodovka

Cena

Cena (bez DPH)

CLASSIC

1,6i CVVT

90/122

5-ti st. manuální

384 900

340 435

1,6 CRDi VGT

66/90

5-ti st. manuální

399 900

353 040

COMFORT

1,6i CVVT

90/122

5-ti st. manuální

439 900

386 654

1,6 CRDi VGT

66/90

5-ti st. manuální

454 900

399 259

1,6 CRDi VGT

85/116

5-ti st. manuální

474 900

416 066

STYLE

1,6i CVVT

90/122

5-ti st. manuální

505 900

442 116

2,0i CVVT

105/143

5-ti st. manuální

545 900

475 729

1,6 CRDi VGT

85/116

5-ti st. manuální

540 900

471 528

2,0 CRDi VGT

103/140

6-ti st. manuální

585 900

509 343

PREMIUM

1,6i CVVT

90/122

5-ti st. manuální

529 900

462 284

2,0i CVVT

105/143

5-ti st. manuální

569 900

495 898

1,6 CRDi VGT

85/116

5-ti st. manuální

564 900

491 696

2,0 CRDi VGT

103/140

6-ti st. manuální

609 900

529 511

Zdroj: Hyundai
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Stalo se
Novinky
Škoda Epiq

Škoda Epiq přichází. Nejnovější crossover zaujme příjemnou cenovkou

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.

Testy aut
BMW X3

Test ojetiny BMW X3 xDrive20d – prémiové SUV, které si zamilujete

Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?

Testy aut
Škoda Kodiaq

Test ojetiny Škoda Kodiaq 2.0 TDI Selection – jak jezdí roční kus v základní výbavě?

Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?

Testy aut
Škoda Elroq

Škoda Elroq Essence 50 – otestovali jsme základní verzi za 800 tisíc, stačí to?

Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.

Testy aut
Audi Q7

Test ojetiny: Audi Q7 50 TDI – prémiové SUV za cenu ojetého Kodiaqu

Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?