Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat 500 Abarth uvidíme v Ženevě, ale italská automobilka si nechává v zásobě něco mnohem zajímavějšího. Až v prosinci oficiáně uvede na trh posíleno verzi sportovního Abarthu s názvem esse esse, neboli SS.
Co v té Ženevě tedy přesně uvidíme? Pouze "slabou" verzi továrního tuningu s proslulou značkou Abarth. Bude mít výkon 135 koní, což bude ani ne tunu vážícímu prckovi stačit ke skvělé dynamice. Verze SS bude mít sice ten stejný čtyřválec 1,4 turbo, ale vyšponovaný až na 160 koní, tedy na výkon, kterého ještě před pár lety dosahovaly ostré hatchbacky velikosti Golfu. SS bude o 20 mm nižší než Abarth, dostane nové, výkonnější brzdy a nový bude i přední nárazník. Tunerům se potom otevírá šance na využití dalšího potenciálu tohoto motoru, neboť v Grande Puntu je stejný základ naladěn až na 180 koní. Jak velké jsou rozdíly je zatím těžké ohadnout.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
