Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZOVÁNO O VIDEO:Ford dnes vypouští jednu novinku za druhou, nové SUV Kuga je jednou z nich. SUV střední velikosti se jde porvat na trhu s Volkswagenem Tiguan, má na to? První informace o této novince jsou v článku.
Ford má dnes napilno. Po představení malého modelu Fiesta ve vedlejším článku je zde o něco větší SUV Kuga.
Kuga je prvním zástupcem evropského Fordu ve třídě SUV, ale vůbec si z toho nedělá hlavu. Proti novým konkurentům, jakými jsou například Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 nebo nedávno představený Renault Koleos, jde s hlavou vztyčenou.
Nezakrývá to, že se inspiruje a silně vyhází z rodinného MPV Ford C-max, architektura interiéru je velmi podobná. Po zkušenosti s C-maxem ale říkáme: „nevadí!“
Kuga je samozřejmě vybavena pohonem všech kol, ale je zde i možnost výběru pohonu jediné a to přední nápravy. Zatím víme o nasazení výborného dvoulitrového dieselového čtyřválce o výkonu 136 koní.
Nezapomíná se na praktičnost. Kufr má objem 360 litrů, po sklopení zadních sedaček však až 1355 litrů.
V reálu opět v Ženevě.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
