Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během včerejška a dneška přišly hned tři zprávy spojené s dvouspojkovými převodovkami. Volvo zveřejnilo jejich ceny na tuzemském trhu, Renault plánuje jejich výrobu a to ve chvíli, kdy jich Volkswagen prodal celý milion. Podívejme se na to všechno.
Nejprve k Volvu. Dvouspojková převodovka Powershift bude k dispozici u naftového motoru 2,0 D, který využívají modely C30, S40 a V50.
S jejím použitím se zhorší spotřeba o přibližně 0,2 litru a o nějakou desetinku bude horší i zrychlení z klidu na 100. Připlácet bude třeba rovných 50 tisíc korun.
Renault po této moderní technologii také pokukuje. Má výhodu v tom, že jeho partnerský Nissan tuto technologii již použil v modelu GT-R, takže základ již existuje. Od celého projektu si slibuje snížení emisí CO2.
A do třetice všeho dobrého Volkswagen. Ten v těchto dnech slaví rovný milion prodaných DSG převodovek. Automobilka, která tuto módu zavedla, se tak pyšní zatím nejvyšším počtem vyrobených kusů. Navíc v nedávné době do portfolia přibyla další, sedmistupňová DSG pro slabší modely.
Prodeje se stále zvyšují a za loňský rok bylo prodáno 400 tisíc vozů s DSG. Letos tuto technologii dostane i Škoda Octavia RS, jak se můžete dočíst ve vedlejším článku. Volkswagen tuto technologii znovuobjevil v roce 2003.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.