Nejprve k Volvu. Dvouspojková převodovka Powershift bude k dispozici u naftového motoru 2,0 D, který využívají modely C30, S40 a V50.
S jejím použitím se zhorší spotřeba o přibližně 0,2 litru a o nějakou desetinku bude horší i zrychlení z klidu na 100. Připlácet bude třeba rovných 50 tisíc korun.
Renault po této moderní technologii také pokukuje. Má výhodu v tom, že jeho partnerský Nissan tuto technologii již použil v modelu GT-R, takže základ již existuje. Od celého projektu si slibuje snížení emisí CO2.
A do třetice všeho dobrého Volkswagen. Ten v těchto dnech slaví rovný milion prodaných DSG převodovek. Automobilka, která tuto módu zavedla, se tak pyšní zatím nejvyšším počtem vyrobených kusů. Navíc v nedávné době do portfolia přibyla další, sedmistupňová DSG pro slabší modely.
Prodeje se stále zvyšují a za loňský rok bylo prodáno 400 tisíc vozů s DSG. Letos tuto technologii dostane i Škoda Octavia RS, jak se můžete dočíst ve vedlejším článku. Volkswagen tuto technologii znovuobjevil v roce 2003.
